南海网记者 姚皓
近年来，人工智能技术广泛应用于经济社会的方方面面，由其引发的诸多话题也备受各界关注。博鳌亚洲论坛2025年年会期间，参会嘉宾围绕一众焦点展开热议。
博鳌亚洲论坛2025年年会期间，嘉宾热议AI如何做到应用与治理的平衡推进。记者 马一鸣 摄
让AI分析选股炒股
靠谱吗？
随着DeepSeek等AI工具的兴起，相关领域的分析推理已经成为AI应用的主流。在股市，不少股民还将其作为选股炒股的主要依据，甚至存在有人盲从的情况。
对此，上海科学智能研究院首席战略官、复旦大学经济学教授杨燕青认为，不少AI工具运用强化学习的技术，通过人工智能大模型让各类信息的准确性得到极大提升，随着技术水平的不断发展，AI分析结论也将愈发取得用户信赖。
“但是，AI距离达到人们所需预期仍有一定距离，相关分析结论由真人把关依旧非常重要”杨燕青建议，用户可以尝试多种AI工具组合使用，让相关分析的准确性能够更好地提升。
上海科学智能研究院首席战略官、复旦大学经济学教授杨燕青。记者 马一鸣 摄
尽管现阶段AI工具在应用方面尚有不足，但在可以预见的将来其还会不断演进，并在千行百业上持续赋能。对于其是否能够成为专业领域用户更加可靠的分析工具，今后也非常值得展望。
让无人驾驶取代司机
能行吗？
无人驾驶是人工智能应用较多的场景之一，但是这项前沿技术也引发了不少司机的担忧，有人认为10年后无人驾驶车辆将遍布大街小巷，而不少职业司机将因此下岗。
中国科学院研究员，人工智能安全与超级对齐北京市重点实验室主任、联合国人工智能高层顾问机构专家曾毅认为，现阶段飞机、高铁等交通工具都可以实现无人驾驶，但它们仍配备了驾驶员，而汽车同样也不一定要把驾驶员“赶”下。
中国科学院研究员，人工智能安全与超级对齐北京市重点实验室主任、联合国人工智能高层顾问机构专家曾毅正在讲述他对AI的理解。记者 马一鸣 摄
究其原因，比较主要的一点是安全性这个大前提。近年来，随着先进技术的更新迭代，一些智能驾驶技术已经能够提供非常稳定的服务，但是在极端场景的应对方面却有很大短板。
“比如交通事故，有驾驶员在车上能够更好地降低事故概率，即使发生事故，有驾驶员在车上乘客的获救概率也会更大。”曾毅说，尽管目前绝大多数驾驶应用都能够交给人工智能，但如何更好地应对极端场景才是对未来技术的重要考量，而其中许多不可替代性也都在反映着驾驶员的重要作用。
“飞机上的驾驶员没有‘消失’，高铁上的驾驶员没有‘消失’，小汽车上的驾驶员也同样不会‘消失’。”曾毅说。
会议现场。记者 马一鸣 摄
让机器人平替劳动力
可能吗？
展望人工智能发展趋势，各类机器人应用将是强势崛起的一环，在智能化不断加速、应用场景持续更新的大背景下，各方都在疑惑：未来机器人是否真的会平替人力？
“很少看到一个人的工作是完全能被人工智能替代的”第四范式联合创始人、首席科学家、执行董事陈雨强认为，从目前来看，真正能落地应用的人工智能技术都存在同样的特点——人机协同。
以写作为例，即使人工智能能够在短时间内通过海量的信息收集完成写作，但其中的真实性、准确性仍需真人核对后才能真正使用。
“我认为今后1～3年会看到很多人机协同的职位出现，相比与人工智能取代人力，两者的优势互补才能让工作效率变得更高。”陈雨强说。
嘉宾热议AI应用。记者 马一鸣 摄
清华大学公共管理学院院长朱旭峰也认为，从社会结构来看，使用人工智能本质是为了补充人口和劳动力的不足，虽然在部分行业领域，节省人力的人工智能技术会给就业带来影响，但从长远来看，人工智能同样也会产生更多需求，包括人力资源等方面。
此外，技术水平的提高并不一定完全替代人力，生产经营成本也是企业关注的重点。比如有国家还有多达千人的人工洗衣服工厂，原因便是使用洗衣机的成本要高于人力。
“人工智能是否取代人力，很关键的一点是成本的比较，所以说哪怕在某些方面人力能实现的事情人工智能也能实现，但在实际情况中，很多方面人力资源依然是不可替代的。”朱旭峰说。南海网版权声明：
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